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一提沉管隧道，必提千斤頂。沉管隧道的施工建設(shè)向來難度大，究其根源在于沉管質(zhì)量太沉、體積過大，尤其頂著水下壓力將沉管與沉管或是其他物體對接，更是難上加難，所以鋼城千斤頂的存在也就至關(guān)重要。

例如深中通道沉管隧道首節(jié)沉管與西人工島暗埋段的對接工作就用到了千斤頂。工人將重約6萬噸的首節(jié)沉管緩慢下放，由于復(fù)雜風(fēng)浪流的影響，沉管在下沉?xí)r易位置偏移，工作人員不斷調(diào)整管節(jié)坡度，直至沉管沉于床于基底，開始進(jìn)行千斤頂搭接與拉合。沉管與西人工島之間拉合主要由液態(tài)同步提升系統(tǒng)完成，千斤頂為液壓提升系統(tǒng)的主要承力部位，承受提升構(gòu)件的作用力。在拉合施工前，千斤頂安裝在首節(jié)沉管處，配合鋼絞線進(jìn)行提升動(dòng)作，產(chǎn)生尾推助力，將首節(jié)沉管朝西人工島的對接口平穩(wěn)推進(jìn)，直至完成初步對接工作，然后開始進(jìn)行下一步的施工建設(shè)。

鋼城千斤頂體型輕小，但載重負(fù)荷很大，且不僅可以豎著用還可以橫著用，是沉管對接工作的得力神器，助力首節(jié)沉管與西人工島實(shí)現(xiàn)“海底初吻”。